2022年機動車檢測維修工程師每日一練《理論知識》6月1日專為備考2022年理論知識考生準備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。

判斷題

1、如果測得車輪的側(cè)滑量為正值，則認為主要是前束角過大引起的。

答 案：對

2、柴油機在燃燒過程中．氣缸內(nèi)的壓力和溫度在同一時刻達到最大值。

答 案：錯

3、汽車二級維護周期的確定，一般以行駛里程為基本依據(jù)。

答 案：對

單選題

1、測量車內(nèi)噪聲時，下列說法不正確的是：（）

• A：車輛滿載
• B：測量時風速不應(yīng)超過5m/s
• C：測量時車輛門窗應(yīng)關(guān)閉
• D：車內(nèi)除駕駛員和測量人員外，不應(yīng)有其他人員

答 案：D

2、汽車接近角越大．當汽車接近障礙物時越不易發(fā)生（）。

• A：托尾失效
• B：觸頭失效
• C：頂起失效
• D：驅(qū)動失效

答 案：B

3、若汽車冷卻風扇不工作，對汽車空調(diào)系統(tǒng)可能產(chǎn)生的影響是：（）。

• A：會引起高壓壓力過高低壓壓力也過高
• B：對空調(diào)工作無影響
• C：造成蒸發(fā)器結(jié)冰
• D：會引起高端壓力過高，低端壓力過低

答 案：A

多選題

1、GB/T15746-2011《汽車修理質(zhì)量檢查評定方法》適用于下列哪幾項行業(yè)檢查（）

• A：汽車整車修理質(zhì)量
• B：發(fā)動機修理質(zhì)量
• C：車身修理質(zhì)量
• D：汽車美容質(zhì)量

答 案：ABC

2、（）的說法是正確的。

• A：釬焊接頭的強度高于板件的強度
• B：電弧釬焊的原理與氣體保護焊的相同
• C：電阻點焊的單面點焊只能用在結(jié)構(gòu)件上
• D：電阻點焊焊接前的清潔工作非常重要

答 案：BD

3、某車起步時車身發(fā)抖，下列各項中不可能造成該故障的是（）

• A：離合器分離杠桿調(diào)整不當
• B：壓盤壓緊彈簧彎曲變形
• C：從動盤轂花鍵槽與離合器輸出軸花鍵齒磨損過甚
• D：分離軸承與分離杠桿之間間隙過小

答 案：D

案例分析題

1、某車型發(fā)電機電路如下圖，此車出現(xiàn)了幾次怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火不能啟動需要搭電啟動，啟動后儀表顯示無報警信息，電腦檢測無故障碼存儲，通過測量蓄電池在靜止狀態(tài)下的放電電流為9mA，在正常范圍。經(jīng)過測試此車啟動后怠速蓄電池電壓為11.9V，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到2000r／min以上時電壓上升到13．8V，回到怠速后電壓不再降低。發(fā)電機有負荷反饋功能。 圖中：B=12V電源，F(xiàn)1、F2=保險絲，D=點火開關(guān)機，2=充電指示燈，U=發(fā)電機內(nèi)部調(diào)節(jié)器，G=發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組，ECU=發(fā)動機控制單元
(1)上圖中二極管整流器中的二極管1損壞，發(fā)電機可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
A．其余二極管正常發(fā)電機只是輸出功率降低
B．發(fā)電機失去作用不發(fā)電
C．發(fā)電機工作正常
D．蓄電池充電不足
(2)此車啟動發(fā)動機，若發(fā)電機工作正常，L的電壓是（）。
A．0V
B．12V
C．與B+處電壓相同
D．不確定
(3)此車怠速時發(fā)電機不發(fā)電,若充電指示燈不點亮，可能原因有（）。
A．指示燈損壞
B．指示燈到發(fā)電機的L線對正極短路
C．指示燈到點火開關(guān)對正極短路
D．指示燈到發(fā)電機的L線對負極短路
(4)圖中發(fā)電機電壓是通過什么方式調(diào)節(jié)（）。
A．通過發(fā)電機控制單元
B．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子線圈的正極電壓
C．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整轉(zhuǎn)子線圈的電流
D．通過內(nèi)部調(diào)節(jié)器調(diào)整定子線圈的電流

答 案：1.AD 2.B 3.AB 4.C